Das Fachbuch liefert das notwendige Wissen über den Werkstoff Aluminium und seine wachsende Bedeutung insbesondere in der Automobil- und Luftfahrtindustrie.  Werkstoffgerechte Konstruktion und wirtschaftliche Verarbeitung setzen gründliche Kenntnisse der besonderen Gebrauchseigenschaften voraus. Das Buch zeigt detaillierte Zusammenhänge zwischen Werkstoffwahl, Verarbeitungs- und Gebrauchseigenschaften, um das erweiterte Anwendungspotenzial innovativ nutzen zu können. Neue Legierungen und differenziertere Behandlungsprozesse erweitern das Verarbeitungs- und Anwendungsspektrum. Das Werk enthält aktuelle Informationen über Legierungsentwicklungen, Werkstoffdaten und Normen. Eine große Zahl von Illustrationen veranschaulicht das umfangreiche Material, das durch ein Tabellenwerk mit typischen Werkstoffdaten, die bei der Legierungsauswahl helfen, ergänzt ist. Es eignet sich wegen seiner Stoff- und Datenfülle sowie zahlreicher Literaturquellen gleichermaßen als Lehrbuch und Nachschlagewerk. Die vorliegende Auflage wurde von den beiden neuen Herausgebern und Experten aus Forschung und Praxis umfassend aktualisiert.

Professor Dr.-Ing. Friedrich Ostermann promovierte im Maschinenbau an der RWTH Aachen und arbeitete zunächst in der Luft- und Raumfahrtwerkstoffforschung in den USA, bevor er führende Positionen in der deutschen Aluminiumindustrie übernahm. Er war viele Jahre in Forschung, Entwicklung und Verbandsarbeit für Aluminium tätig und prägte die Branche maßgeblich. Bis zu seinem Tod unterstützte er zudem Unternehmen als Berater und hielt viele Jahre die Vorlesung „Leichtbauwerkstoffe“ an der Universität Paderborn.

Professor Dr.-Ing. Meschut promovierte an der Fakultät für Maschinenbau der Universität Paderborn und war Oberingenieur am LWF. Im Anschluss arbeitete er in der Konzernforschung der Volkswagen AG als Mitglied des Managements und danach als technischer Geschäftsführer der Wilhelm Böllhoff GmbH & Co. KG. Er ist Lehrstuhlverantwortlicher am Laboratorium für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn.

Dr.-Ing. David Hein promovierte an der Fakultät Maschinenbau der Universität Paderborn zur Kennwertermittlung für die numerische Simulation von Halbhohlstanznietverbindungen unter Crashbelastung. Seit 2015 ist er Mitglied der Geschäftsleitung des Laboratoriums für Werkstoff- und Fügetechnik (LWF) der Universität Paderborn. In seiner Funktion als Oberingenieur sowie Leiter Versuchsfeld und Technikum verantwortet er die fachliche und organisatorische Leitung dieser Bereiche.